Paro de camioneros en San Antonio: Frutas de Chile y STI suspenden lanzamiento de la temporada de cerezas

• Frutas de Chile y San Antonio Terminal Internacional (STI) suspendieron el lanzamiento oficial de la temporada de cerezas 2026-2027, previsto para este miércoles 4 de noviembre.
• El paro indefinido de camioneros independientes mantiene unos 3.000 contenedores retenidos y bloquea los depósitos extraportuarios de San Antonio.
• Por San Antonio sale cerca de la mitad de la fruta chilena de exportación, y el primer Cherry Express a China debe zarpar el lunes 9.

Frutas de Chile y San Antonio Terminal Internacional (STI) suspendieron la ceremonia de lanzamiento de la temporada de cerezas 2026-2027, que se iba a realizar este miércoles 4 de noviembre a las 10:30 horas en el recinto portuario de STI, con la participación de autoridades de Gobierno y el embajador de China. En la tradicional actividad se embarca el primer contenedor con cerezas chilenas rumbo a China.

La decisión se debe al paro indefinido de la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), que desde el 28 de octubre bloquea los accesos a los depósitos de contenedores fuera del puerto, en plena antesala de la temporada alta de exportación de fruta.

El Cherry Express, en riesgo

El primer Cherry Express de la temporada debe zarpar el lunes 9 de noviembre hacia Shanghái, en un viaje de unos 23 días, y la carga de cerezas comienza el sábado 7. Según Frutas de Chile, más de 30 camiones siguen bloqueando el acceso a los terminales extraportuarios.

El puerto es clave para la industria: por San Antonio sale prácticamente la mitad de la fruta chilena de exportación. En la temporada 2025-2026, el terminal despachó más de 16.500 contenedores refrigerados de cerezas, unas 347.000 toneladas, a través de STI y DP World. Noviembre y diciembre concentran el mayor tráfico de contenedores reefer hacia China.

Marambio afirmó que la paralización «afecta a la gente del campo, a productores, exportadores y a toda la cadena logística». El gremio pidió a las autoridades adoptar con urgencia las medidas para resguardar el acceso al puerto y su continuidad operacional, y se declaró disponible para colaborar.

Qué piden los camioneros

Los transportistas exigen reajustar las tarifas por el traslado de contenedores entre los terminales y los depósitos extraportuarios, que según el gremio no se modifican desde hace cuatro años. Argumentan que los fletes no han seguido el alza del diésel, los peajes y la mantención. También rechazan los nuevos pórticos TAG que contempla la ampliación de la Ruta 78.

El presidente de Agreporsai, Manuel Araya, calificó de «burla» la única oferta recibida hasta ahora, un alza mínima por viaje, y criticó la ausencia de las empresas dueñas de los depósitos en la negociación.

Gobierno media y el agro pide un acuerdo

El delegado presidencial regional, Manuel Millones, indicó que el Gobierno participa como mediador, aunque se trata de un conflicto entre privados, y advirtió que «el tiempo se agota y los impactos económicos son inminentes», sobre todo para los productos perecibles. La Comunidad Logística de San Antonio (Colsa) ofreció una nueva mesa de negociación, con la condición de que se libere al menos parte de los depósitos.

Desde la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), su presidente Antonio Walker llamó a transportistas, puertos y navieras a llegar a un acuerdo «para que el normal abastecimiento de alimentos para Chile y el mundo no sea interrumpido». El sector agrícola estima que los perjuicios podrían superar los $300 mil millones.

El paro se suma a una temporada de cerezas que ya enfrentaba incertidumbre por las lluvias, granizadas y heladas de la primavera.

Fuentes: Frutas de Chile | Cooperativa | Diario Financiero | BioBioChile | Redagrícola | PortalPortuario | Datos al 3 de noviembre de 2026.
Redacción: Portal Agro Chile